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燕文龙：少将，沁水县土沃乡交口村人。1959年加入中国共产党，1960年1月入伍。1980年至1990年在中央军委总参谋部任秘书、政治部副秘书长、群工部部长。1990年至2000年在总参测绘学院、炮兵指挥学院任政治部主任、副院长。1993年被中央军委授予少将军衔。
政区设置：晋城政区的设置，最早可追溯到公元583年，在隋开皇初年这里就设置州府，称为"泽州"。以后虽历经变化，但管辖范围大体一致。自古以来，这里物华天宝，人杰地灵，矿产资源丰富，有"煤铁之乡"之美称。始于商周、盛于春秋的冶炼业，在长达数千年的发展中日精月进。仰历史文明之光，这里曾哺育和造就了一大批历史名人，如唐代著名佛经注疏家高僧慧远，宋代文学家刘羲叟，首创诸宫调的艺术家孔三传，明代经济学家王国光，诗书大家张慎言，清代文渊阁大学士、《康熙字典》总编纂陈廷敬，数学家张敦仁，当代著名作家赵树理等，他们为中华民族的繁荣昌盛做出了不可磨灭的贡献。建国后，山西划为7个专区，南5县归长治专署管辖。1958年并大县，将晋城、高平、陵川3县为晋城县并沁水、阳城2县为阳城县。1961年恢复5县制。1971年晋东南专区改为晋东南地区，南5县一直属于专区、地区管辖。1983年7月，改晋城县为县级晋城市。1985年5月，经国务院批准，撤消晋东南地区，成立省辖地级市晋城市，实行市管县新体制，以原晋城市（分为城郊两区，郊区即现在的泽州县）、高平、阳城、沁水、陵川4县为所属行政区。省辖市始于此，管辖范围与古泽州的版图一致。
景德桥俗称西大桥。中国著名古桥之一。横跨在山西晋城市西门外的沁水河上，连贯两岸公路，因通沁水、阳城一带，一度称沁阳桥。创建于金大定二十九年（1189年），至明昌二年（1191年）完成。清乾隆四十八年（1783年）改今名。桥用二十五道立券石并排砌成，桥面长30米，券高3.7米，跨度16米，券宽6米，两端各负一券，以分剪洪水冲击面，减轻大桥的荷重力。桥面两侧石雕兽面、海成、行龙、海水等纹图案，券门上雕离首，均精巧。
城市定位：晋城市要建设成为晋豫区域中心城市，围绕建设宜居城市，着力打造富有太行山水灵气，彰显江南园林特色的生态、自然、现代化新型城市。建设成为山西乃至中部地区最具发展活力、最具竞争实力、最富人文魅力的新兴现代化城市。
高速公路：晋阳（城）高速公路、长（治）晋高速公路、晋焦（作）高速公路、阳翼高速公路（晋侯高速公路的一部分）、高（平）新（乡）高速公路、晋城环城高速公路
交通之便：晋城交通便利，是黄土高原通向中原的重要门户。太（原）焦（作）铁路、侯（马）月（山）铁路贯穿全境。拥有全省第一条由地市筹建的晋（城）阳（城）高速、全省第一条中外合资建设的跨省高速公路──晋（城）焦（作）郑(州)高速，后来又有了晋城到济源的高速公路，使天堑变通途。2010年晋城到翼城阳城至翼城段竣工通车，环城高速公路也已经竣工通车，为晋城”六区联动、组团发展“的城市新格局拉开了框架。晋城距洛阳、长治飞机场均在100公里以内，距郑州新郑国际机场也仅有120公里，可充分利用高等级公路的便捷一小时通达，乘民航机场的航班抵达全国各主要城市。今天的晋城，太焦、侯月铁路纵贯全境，晋焦、长晋、晋阳、晋济高速，207国道，省道与县道、乡道交织成网，陆路交通四通八达，公路通车里程已由1949年的60公里增加到2008年的7637公里，便捷的交通网络成为晋城经济有力的助推器。
人文之名：晋城古称泽州，是华夏文明最早的发源地之一。优美的自然风光，久远的历史文化遗存，造就了晋城独特的太行山水风情。境内自然风光旖旎，文物古迹遍地；同时优越的气候条件使得众多野生动植物资源在此生长，赋予晋城“山西生物资源宝库”之称。尤为值得一提的是晋城现存宋、金以前基本保存完好的木结构古建筑，如皇城相府、古村郭峪、柳氏民居等。此外，蟒河景区、王莽岭景区为这座古城增添了一分活力。悠久的文明赋予了晋城丰厚的人文遗产。全市现有国家级重点文物保护单位15处、省级保护单位35处、市级保护单位27处、县级保护单位252处，既有古人类遗址、古寺庙、古碑刻、古名人墓葬，又有古战场、古民居、古书院和革命纪念地等。更让人引以为荣的是晋城现存宋、金以前基本保存完好的木结构古建筑，其约占山西省同时期木结构古建筑的2/3，占全国同时期的1/3，几乎超过南方同时期古建文物遗存的总和。
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